Aarrgh!!

beste Verhältnisse, vielleicht im oberen Bereich der Windgeschwindigkeit für unsere Erfahrung, aber cool - Topspeed vor dem Crash über 17 Knoten. Dann das laute Geräusch von brechendem Carbon. Alle Blicke ins Rigg, zum Glück vergebens, dafür verdrehte sich in der Bö der Ruderkopf und beim anschliessenden Sonnenschuss funktionierte der Steuermann im freien Fall das Ruderblatt zur Bremsklappe um. Dies reichte dann für den finale Bruch...