Montag, 18. Juli 2011

Vuvuzela



Am letzten Samstag konnten wir nun endlich die T780 taufen. Zusammen mit der Lightning von Hans-Peter wurde die Vuvuzela nach alter Tradition mit Champagner getauft.
Der Name, ursprünglicher spontaner "Arbeitstitel", hat allen neueren Vorschlägen getrotzt und sich durchgesetzt. Die letztes Jahr parallel zu unseren ersten Ausfahrten stattfindende WM in Südafrika und das Singen (nicht Tröten) des Kiels ab 8 Knoten Fahrt haben uns eigentlich keine andere Wahl gelassen. Nachdem jetzt das Schiff getauft ist, versuchen wir natürlich dem bremsenden Kielsingen Herr zu werden ;-).








Dienstag, 12. Juli 2011

Uristier Cup 2011 - Videos

Zwei coole onboard Videos von unseren kleinen Schwestern, den Longtzes:

ab der Schweizer Klassenseite

von einem Französischen Team

Uristier Cup 2011 - Bilder

Einige offizielle Bilder, leider mehrheitlich ohne uns.

Das Album von Martin Tschupp



Die offizielle Bildergalerie:
www.vc-cup.ch

Die Bilder von Peter Steiner:






die onboard Bilder von Jonas mit seinem iPhone geschossen:



Mittwoch, 6. Juli 2011

Uristier Cup 2011

Foto: Peter Steiner

Der Urnersee hat sich von seiner besten Seite gezeigt und ermöglichte am Samstag zwei und am Sonntag zwei Läufe. Während die Thermik am Samstag noch etwas gestört wurde und daher nicht ganz konstant lief, genossen wir am Sonntag strahlenden Sonnenschein mit Wind bis 5 Bft.
Gewertet wurde nach dem SRS System (unsere Vermessung), welches uns zum zweitschnellsten Teilnehmer im Feld bestimmte.
In unserer Klasse starteten neben den beiden grossen Modulo 105 und BB12 auch eine Vielzahl von Esse's, Onyxe und Longtzes.



Wie lief's?
Erfreulicherweise konnte wir uns auf dem Wasser trotz des grossen Trainingsrückstandes behaupten und gewannen zwei der vier Läufe recht deutlich und wurden zweimal Zweiter mit knappem Rückstand auf die BB12 bzw. Modulo105. Die Crewarbeit funktionierte super gut und wir erlaubten uns keinen gröberen Schnitzer! Das Team mit Paco, Dominique, Jonas, Mink und Raphael hatte beim zweiten gemeinsamen Segeln viel Spass!
Mit unserem Speed und der Höhe an der Kreuz konnte wir auch mit den Top Esse850 mind. mithalten, nicht schlecht für unser "kleines" Sportboot. Unter Genacker gab es dann kein Halten mehr.
Berechnet reichte es im dichten und schnellen Feld nicht für eine Spitzenklassierung aber das Potenzial für eine bessere Platzierung ist durchaus da. die komplette Rangliste


Foto: Martin Tschupp


Und hat alles gehalten?
Ja!!! Die Modifikationen haben sich bewährt. Allem voran natürlich der Mast. Es gab kein Anlass zur Sorge, ausser vielleicht ein etwas stark durchhängendes Vorstag unter Genacker.



Zur guten AmWind Performance trägt sicher auch der "Gybing Canard" bei. Die Bedienung für das Heben und Senken und für die Kontrolle des Winkels wurde optimiert und weiter untersetzt.





Nicht Zuletzt wichtig ist auch, dass das Schiff jetzt TROCKEN ist!
Der neue Kiel-Balg hat sich bewährt.



weitere Bilder vom Anlass auf der Page von Martin Tschupp

Sonntag, 26. Juni 2011

Blauband Regatta 2011

Unsere zweite Runde Segeln dieses Jahr ging letzten Samstag direkt an die Blaubandregatta. Die letzten Training fielen wegen Ferien oder Gewittersturm aus...
Die Geschichte der Blauband ist schnell erzählt:
Entgegend der verschiedenen Prognosen stellte sich der West- bis Nordwestwind nicht ein und es war ein trauriges Treiben bei keinem bis sehr wenig Wind aus Süd-Ost...
Schlussentlich erreichten wir das Ziel des verkürzten Kurses nach 3 Stunden 22 Minuten auf dem zweite Rang. Verrechnet wurden wir auf dem 5. Rang klassiert.

Die Rangliste nach Einlauf
Die Rangliste nach Klassen

jetzt freuen wir uns auf den Uristier-Cup vom kommenden Wochenende.

Donnerstag, 12. Mai 2011

Der neue Mast passt

Der neue Mast steht, die erste Runde Segeln fiel wegen unpassender Witterung aus.


Samstag, 7. Mai 2011

Countdown...

Am Dienstag werden wir den neuen Mast stellen und hoffentlich am Mittwoch die ersten Erfahrungen auf dem Wasser sammeln!.


Leider mussten wir merken, dass unser persönlicher Vandale auch dieses Jahr wieder am Hafen ist. So stand der Rumpf keine 24 Stunden auf dem Platz und unser Heck zeigte schon wieder deutliche Kratzspuren (analog wie letztes Jahr)... da bleibt einem nur noch ungläubiges Kopfschütteln...

2011:


2010: