weiteres Bild

Fotograf: Gianpietro Cerletti

first race

Die traditionelle Blauband Regatta über 11sm oder 3h58min gesegelte Zeit war unser erster Auftritt unter Wettkampfbedingungen. Der Wind liess leider auf sich warten (und dort wo wir standen noch etwas länger...). So wurden wir im zweiten Viertel des Rennen von der Spitze abgehängt und rundeten die Wendeboje ziemlich abgeschlagen. Die Kreuz zurück zum Ziel bei schönen Bedingungen zeigte uns jedoch das Potenzial der T780 auf und so konnten wir einige weit vor uns liegende Boote wieder überholen. Berechnet war es natürlich zum vergessen, hätten wir doch mit dem niedrigsten Yardstickwert weit vor allen Anderen im Ziel sein sollen :-)
Die Targets für 10kt true erreichten wir upwind knapp und übertrafen diese downwind. Die erreichten Geschwindigkeiten lagen bei ca. 6.2-6.4kt Upwind und gegen 9kt Downwind. Der Wendewinkel an der Kreuz liegt zwischen 60 und 70 grad. Die richtige Technik für einen konstant schnellen Kreuzkurs müssen wir uns noch erarbeiten.

Den Regatta-Bericht und weitere Bilder finden sich auf der YCZ-Homepage.


Besten Dank an den Fotografen Gianpietro Cerletti

what's it rate?

well...
Die offizielle Swiss-Sailing Yardstick Zahl ist: 83

zum Vergleich:
A-Cat = 82, Asso 99 = 84, Mumm 30 = 85, Onyx = 87, Esse 850 = 88, blu26 = 90

pics - 2.Juni 2010

Bilder als Beweis ;-)
Aufzeichnung speedpuck
max Speed: 8.5kn
Wind aus Südost, drehend nach Süd

sie segelt

Gestern erstes Training mit etwas Wind

Wind ca. 5kn
Regen

erster Eindruck:
schnell und hoch an der Kreuz
schnell unter Gennaker, kein Wunder bei 104 qm...

Anstellen des Kiels war bei diesen leichten Winden noch nicht nötig

>> wir werden einige Stunden Training brauchen!!

Struktur hat gehalten, Hardware nicht: einer der Rollen an der Kielumlenkung hat sich verabschiedet.

no show

leider kein Segeln am Weekend, da wir beim Maststellen ein Desaster verursachten und nun der Mastfuss gefixt werden muss... :-(

Stapellauf - Rückblick

Die nachfolgenden Bilder beweisen, dass die T780 nicht nur schwimmt sondern auch segelt - besten Dank an Conny und Philipp für die Bilder. Einiges konnten mit dem Stapellauf als gelungen abgehakt werden. So funktionieren folgende Punkte:
> Sie schwimmt!
> Das Kranen mit und ohne gestelltem Mast funktioniert
> die Wantenlängen passen
> das Maststellen funktioniert
> die Masthydraulik funktionert
> Ruder und Canard passen
> die Segelmasse passen
> die Einrichtung der Fallen funktioniert
> der Motor läuft :-)

Optimiert werden im Moment folgende Punkte
> Dichtung der Kielmechanik
> Position einer Umlenkrolle der Kielschot
> Niederholerbeschlag am Mast

Wenn alles klappt sollten wir nächstes Wochenende etwas über die Segeleigenschaften erfahren, vorausgesetzt es hat mehr Wind als letzte Woche...